इसका नकारात्मक पहलू यह है कि अगर किसी को यह पसंद न आए, तो ऐसा लगता है जैसे "अरे यार, अब यह पूरी तरह तुम्हारी गलती है।"
The downside is, if somebody doesn't like it, then it's like "oh my god, ok its really your fault."
The downside is, if somebody doesn't like it, then it's like "oh my god, ok its really your fault."
इसके अलावा, मेरे आदर्शों में से एक सिड मीड भी हैं, जिन्होंने पहली 'ट्रॉन' फिल्म के लिए वाहन डिज़ाइन किए थे। इसलिए, यहाँ इतनी सारी खूबसूरत चीज़ें हो रही हैं। और जो के साथ काम करना बहुत शानदार था। वह एक वास्तुकार हैं, जबकि बीच में मैंने ऐसे अन्य निर्देशकों के साथ काम किया है जिनका ध्यान सिर्फ एक्शन पर होता था।
Also one of my heroes is Syd Mead, who designed the vehicles for the first Tron. So, there are so many beautiful things happening here. And working with Joe was great. He's an architect, so I worked with other directors in between who were just about the action.
Also one of my heroes is Syd Mead, who designed the vehicles for the first Tron. So, there are so many beautiful things happening here. And working with Joe was great. He's an architect, so I worked with other directors in between who were just about the action.
शानदार रेखाएँ पाना अभी भी एक क्लासिक बात है, लेकिन यह जानना कि आपकी छोटी मशीन पर बना कंप्यूटर मॉडल स्क्रीन पर आ रहा है, अनमोल है। और मुझे नहीं लगता कि ऐसा बहुत अक्सर होता है।
It's still the classic thing to get nice lines, but knowing that your computer model, on your little machine, is on the screen, is priceless. And that doesn't happen too often I don't think.
It's still the classic thing to get nice lines, but knowing that your computer model, on your little machine, is on the screen, is priceless. And that doesn't happen too often I don't think.
मैं फिल्मों में ऐसे डिजाइनरों से मिला जो इस क्षेत्र में दस सालों से हैं, और उनकी सबसे बड़ी शिकायत यह होती है कि चीज़ें वैसी बिल्कुल नहीं दिखती जैसी उन्हें डिज़ाइन किया गया था। 'मेरे बनाए स्केच को देखो!' लेकिन बात यह है कि उस स्केच को कभी कोई नहीं देखता। इसलिए मुझे शुरुआत से ही पता था कि मैं अपने कंप्यूटर पर सब कुछ 3डी में डिज़ाइन करूँगा, और वे मॉडल सीधे मशीनों तक पहुँचेंगे। इसलिए वहाँ आपको जितने भी वाहन दिखाई देते हैं, उनके हर छोटे-छोटे हिस्से को मैंने अपने माउस और कीबोर्ड से खुद गढ़ा है।
I met designers that are in the business for ten years in the movies, and their biggest complaint is things don't look anything like they were designed. Look at my drawing! But nobody ever sees the drawing, that's the thing. So I knew right from the beginning that I would design everything in 3D on my computer, and those models literally went to the machines. So every little radius on most of the vehicles you see there, I built with my mouse and keyboard.
I met designers that are in the business for ten years in the movies, and their biggest complaint is things don't look anything like they were designed. Look at my drawing! But nobody ever sees the drawing, that's the thing. So I knew right from the beginning that I would design everything in 3D on my computer, and those models literally went to the machines. So every little radius on most of the vehicles you see there, I built with my mouse and keyboard.
यह [ट्रॉन: लेगेसी फिल्म बनाना] मेरे लिए सब कुछ था। मुझे एक अलग देश, एक अलग भाषा और एक अलग समाज में खींच लिया गया था। किसी फिल्म में काम करने का एहसास बिल्कुल अलग होता है। कार डिज़ाइन में आपको पता होता है कि आपके पास एक साल है, और आपको कदम-दर-قدم आगे बढ़ना है। लेकिन यह एक सुनियोजित तबाही है।
It [making tron: Legacy movie] was everything. I got pulled into a different country, in a different language, and a different society. In a movie, it's a completely different feel. In car design you know you have one year, and you have to go step by step. This is an organized catastrophe.
It [making tron: Legacy movie] was everything. I got pulled into a different country, in a different language, and a different society. In a movie, it's a completely different feel. In car design you know you have one year, and you have to go step by step. This is an organized catastrophe.
मैं बहुत लाड़-प्यार पा चुका था। सबने कहा कि आप कभी भी इतनी अच्छी फिल्म पर दोबारा काम नहीं कर पाएँगे। लेकिन मैंने किया, क्योंकि इसके बाद मैंने 'कैप्टन अमेरिका' पर काम किया, जिसके निर्देशक भी बहुत शानदार हैं - यानी जो जॉनसन, जो मेरे उन आदर्शों में से एक हैं जिन्होंने पुरानी 'स्टार वार्स' फिल्में डिज़ाइन की थीं।
I got very spoiled. Everybody said you will never ever work on such a good movie, you know. I did, because I went on to work on Captain America, which also has a great director, which is Joe Johnston, one of my heroes who designed the old Star Wars movies.
I got very spoiled. Everybody said you will never ever work on such a good movie, you know. I did, because I went on to work on Captain America, which also has a great director, which is Joe Johnston, one of my heroes who designed the old Star Wars movies.
आप जानते ही हैं, लड़का बनाम लड़की। लेकिन वह एक सख्त योद्धा है, इसलिए मैंने इसे लगभग यूनिसेक्स की तरह लिया। लेकिन अभिनेताओं की लंबाई बहुत मायने रखती है, क्योंकि मुझे यह सुनिश्चित करना था कि अगर ओलिविया वाइल्ड किसी कार में बैठती हैं, तो निर्देशक जो कोसिंस्की को वह एंगल मिल सके जो वह चाहते हैं, जो कि शायद उस वाहन से अलग हो सकता है जिसमें जेफ ब्रिज्स को बैठना है। यह बहुत दिलचस्प था। क्योंकि असली कार में आप हर चीज़ को बदल और एडजस्ट कर लेते हैं। लेकिन यहाँ आपके पास केवल एक ही शॉट होता है।
You know, boy versus girl. But she's a tough warrior, so I almost treated it like unisex. But it makes a difference how tall the actors are, because I needed to know that if Olivia Wilde sits in a car that the director, Joe Kosinski can still get the angle he wants, as opposed to maybe in another vehicle than Jeff Bridges has to sit in. So that was fascinating. Because in a real car you change everything and adjust it. But here you have one shot.
You know, boy versus girl. But she's a tough warrior, so I almost treated it like unisex. But it makes a difference how tall the actors are, because I needed to know that if Olivia Wilde sits in a car that the director, Joe Kosinski can still get the angle he wants, as opposed to maybe in another vehicle than Jeff Bridges has to sit in. So that was fascinating. Because in a real car you change everything and adjust it. But here you have one shot.
मजेदार बात यह है कि सिडनी, जिन्होंने पहली फिल्म [ट्रॉन] पर काम किया था, ने एक ऐसी बाइक विकसित की थी जिसमें राइडर खुला हुआ होता है, लेकिन वे ऐसा नहीं कर पाए क्योंकि तब कंप्यूटर इतने तेज़ नहीं थे, इसलिए उन्होंने उस पर एक छत लगा दी, जो आगे चलकर एक आइकॉनिक डिज़ाइन बन गया। विडंबना यह है कि आज हम जो करते हैं, वह मूल रूप से वही है जिसकी कल्पना उन्होंने पहली फिल्म में की थी लेकिन तकनीकी रूप से कर नहीं पाए थे। मेरा मतलब है कि यह हर मामले में एक पूरी तरह से श्रद्धांजलि है।
The funny thing is that Sydney, who worked on the first film [Tron], developed a bike that had an exposed rider, but they couldn't do it because the computers weren't fast enough, so they gave it a roof, which became the iconic one. Ironically what we do now is basically what they envisioned in the first one but couldn't do technically. I mean this a full on homage in every aspect.
The funny thing is that Sydney, who worked on the first film [Tron], developed a bike that had an exposed rider, but they couldn't do it because the computers weren't fast enough, so they gave it a roof, which became the iconic one. Ironically what we do now is basically what they envisioned in the first one but couldn't do technically. I mean this a full on homage in every aspect.
सैम की लाइट-साइकिल, कार और जेट्स नए हैं, और बाकी चीज़ें भी। नए वाहन इतने स्लीक और आधुनिक हैं कि अगर आप उन्हें किसी कार डिज़ाइन शो में रख दें, तो वे बहुत शानदार दिखेंगे।
Sam's light-cycle, the car, and the jets are new of course, and other stuff. The new ones are sleeker and so contemporary, that if you could put them in a car design show they would hold up.
Sam's light-cycle, the car, and the jets are new of course, and other stuff. The new ones are sleeker and so contemporary, that if you could put them in a car design show they would hold up.
किसी भी दिन आपको हर चीज़ के लिए तैयार रहना पड़ता है। ऐसा हो सकता है कि निर्देशक कहें "यह वाला हो गया और मुझे एक नया डिज़ाइन चाहिए।" और आप कहें, "हे भगवान! मेरे पास सिर्फ दो महीने हैं, यह मुमकिन नहीं है!" इसलिए आपका डिज़ाइन बनाने का तरीका पूरी तरह से अलग होता है। आप एक साथ मान लीजिए छह चीज़ें विकसित करते हैं, और हर दिन उन्हें सौंपने के लिए तैयार रहने की कोशिश करते हैं।
At any given day you have to be ready with everything. It can be that the director says "this one's done and I need a new one." And you're like, "oh my god! I only have two months, no way!" So your design approach is completely different. You develop, let's say six things at the same time, and try to be ready everyday to give it away.
At any given day you have to be ready with everything. It can be that the director says "this one's done and I need a new one." And you're like, "oh my god! I only have two months, no way!" So your design approach is completely different. You develop, let's say six things at the same time, and try to be ready everyday to give it away.
जब भी आप अंदर का हिस्सा देखते हैं, जहाँ किसी के पास कॉकपिट होता है, तो वह असल में मौजूद चीज़ होती है। और जब भी आप बाहर के हिस्से को तेज़ी से गुजरते हुए देखते हैं, तो वह पूरी तरह से सीजीआई (कंप्यूटर-जनरेटेड) होता है।
Every time you see an interior, where somebody has a cockpit, is the real existing thing. Every time you see the exterior zooming by, it's completely CGI.
Every time you see an interior, where somebody has a cockpit, is the real existing thing. Every time you see the exterior zooming by, it's completely CGI.