मुझे लगता है कि ज़िंदगी चुनौतियों और समस्याओं से भरी है। मैं नहीं मानता कि कोई भी इंसान परफेक्ट होता है। हम सब से गलतियाँ होती हैं। ज़िंदगी फूलों की शय्या नहीं है, इसके लिए आपको वास्तव में बहुत मेहनत करनी पड़ती है।
I think life is full of challenges and problems. I don’t believe that anyone is perfect. We all make mistakes. It’s not a bed of roses, and you have to work real hard at it.
I think life is full of challenges and problems. I don’t believe that anyone is perfect. We all make mistakes. It’s not a bed of roses, and you have to work real hard at it.
मैंने हवाई जहाज से छलांग लगाने के अलावा सब कुछ आज़माया है, लेकिन कार रेसिंग जैसा एड्रेनालाईन रश (रोमांच) किसी और चीज़ में नहीं मिलता।
I’ve tried everything other than jumping out of a plane, but nothing gives you an adrenaline rush like racing a car.
I’ve tried everything other than jumping out of a plane, but nothing gives you an adrenaline rush like racing a car.
आठ साल की उम्र से ही, यानी अपनी पूरी ज़िंदगी मैं मोटरस्पोर्ट्स से जुड़ा रहा हूँ।
I’ve been in motorsport my whole life since I was eight years of age.
I’ve been in motorsport my whole life since I was eight years of age.
घरेलू दर्शकों के सामने एक शानदार ग्रैंड प्रिक्स कार की रेस लगाना एक अविश्वसनीय और ज़बरदस्त अनुभव होगा।
Racing a thoroughbred grand prix car in front of a home crowd will be a surreal and mighty experience.
Racing a thoroughbred grand prix car in front of a home crowd will be a surreal and mighty experience.
पहली रेस असल में एक ऐसी चुनौती है जिसे हम सबको पार करना होगा। जब तक लोग इन कारों को मैदान में उतरते नहीं देखेंगे, वे समझ नहीं पाएंगे कि ये कितनी तेज़ हैं, जिसका मतलब है कि इन्हें चलाना काफी थका देने वाला होगा।
The first race is really just something that we will all need to get through. Until people see the cars in action I don’t think they will understand how quick they will be, which means they are going to be tiring to drive.
The first race is really just something that we will all need to get through. Until people see the cars in action I don’t think they will understand how quick they will be, which means they are going to be tiring to drive.
मैं खुद को दुनिया के उन गिने-चुने शीर्ष चालकों में से एक मानता हूँ। सबसे बेहतरीन कौन है? मुझे नहीं लगता कोई यह कह सकता है कि वही सबसे बेहतरीन है, क्योंकि हर हफ्ते आपकी फॉर्म थोड़ी ऊपर-नीचे होती रहती है।
I consider myself one of a very small handful of drivers in the world that are top drivers. The best one? I don’t think anybody can say they’re the best one because, from one week to the next, you can be on form or off form a little bit.
I consider myself one of a very small handful of drivers in the world that are top drivers. The best one? I don’t think anybody can say they’re the best one because, from one week to the next, you can be on form or off form a little bit.
सबसे पहली बात तो यह कि ये कारें बहुत जटिल नहीं हैं। उदाहरण के लिए, इनमें ट्रैक्शन कंट्रोल नहीं है, जिसका मतलब है कि अगर आप ज़्यादा ज़ोर लगाएंगे तो कार घूम सकती है और अगर आपने अपनी ड्राइविंग स्टाइल पर ध्यान नहीं दिया तो टायर खराब हो सकते हैं।
Firstly the cars aren’t too complicated. They have no traction control, for example, which means you can spin if you try too hard and damage your tires if you’re not careful with your driving style.
Firstly the cars aren’t too complicated. They have no traction control, for example, which means you can spin if you try too hard and damage your tires if you’re not careful with your driving style.
एलेन जीतने के लिए अपनी पूरी ताकत लगा देंगे, उन्हें किसी से भी हारना पसंद नहीं है और खासकर मुझसे तो बिल्कुल भी नहीं।
Alain will do everything in his power to win, he doesn’t like getting beaten by anyone and least of all me.
Alain will do everything in his power to win, he doesn’t like getting beaten by anyone and least of all me.
तैयारी, लगن और जीतने की तड़प वैसी ही होगी जैसी मैंने आखिरी बार किसी ग्रैंड प्रिक्स कार को पूरी शिद्दत से दौड़ाते समय दिखाई थी।
The preparation, commitment and desire to win will be no less than the last time I drove a grand prix car in anger.
The preparation, commitment and desire to win will be no less than the last time I drove a grand prix car in anger.
अब फॉर्मूला 1 में हर चीज़ बहुत बेजान हो गई है, पूरी व्यवस्था पर ज़रूरत से ज़्यादा नियंत्रण रखा जा रहा है।
Everything in Formula 1 has been sterilised now, the whole thing is controlled too much.
Everything in Formula 1 has been sterilised now, the whole thing is controlled too much.
मैं हमेशा से कुछ हद तक भाग्यवादी रहा हूँ।
I’ve always been reasonably fatalistic.
I’ve always been reasonably fatalistic.
मास्टर्स एक शानदार चुनौती साबित होने वाली है।
The Masters is going to be an awesome challenge.
The Masters is going to be an awesome challenge.
हालाँकि, रेसिंग का वह जुनून और भूख कभी कम नहीं होती, लेकिन सही मौका कभी मिला ही नहीं—सिवाय अब के।
The hunger and desire to go racing, however, never leaves your blood but the right opportunity has never really come along – until now that is.
The hunger and desire to go racing, however, never leaves your blood but the right opportunity has never really come along – until now that is.
पहली रेस में फिटनेस एक बहुत बड़ा कारक होगी और मुझे लगता है कि इसका फायदा उन ड्राइवरों को मिलेगा जो हाल ही में रेसिंग कर रहे हैं, न कि मुझ जैसे लोगों को जिन्होंने एक दशक से ढंग से रेसिंग नहीं की है। शुरुआत में मैं दावेदारों में शामिल नहीं हूँ।
Fitness will be a major factor in the first race and I think that will play into the hands of drivers who have been racing recently, rather than people like me who haven’t raced properly for a decade. I’am not one of the favourites to start with.
Fitness will be a major factor in the first race and I think that will play into the hands of drivers who have been racing recently, rather than people like me who haven’t raced properly for a decade. I’am not one of the favourites to start with.
जीपी मास्टर्स की हर एक रेस अपने आप में खास होगी क्योंकि हम प्रशंसकों, मीडिया और प्रायोजकों के लिए आसानी से उपलब्ध रहेंगे।
Every GP Masters race will stand out because we will be available for fans, media and sponsors.
Every GP Masters race will stand out because we will be available for fans, media and sponsors.
याद रखिए, फॉर्मूला 1 कार में ज़ोर से भागने से आपको चोट नहीं लगती या आपकी जान नहीं जाती—चोट आपको तब लगती है जब आप अचानक बहुत तेज़ी से रुकते हैं।
Remember, it’s not how fast you go in a Formula 1 car that injures or kills you – it is how quickly you stop.
Remember, it’s not how fast you go in a Formula 1 car that injures or kills you – it is how quickly you stop.
रेसवैकेंड का प्रारूप भी बहुत सोच-समझकर तैयार किया गया है। हमारे पास कारों की सही सेटिंग के लिए पर्याप्त अभ्यास समय होता है और एक बेहतरीन क्वालीफायर्स सत्र मिलता है जहाँ हम जितने चाहें उतने चक्कर लगा सकते हैं, जो ड्राइवरों और दर्शकों दोनों के लिए बहुत शानदार है।
The format of the race weekend is also very well thought out. We have enough practice time to get the cars well set-up and have a proper qualifying session where we can do as many laps as we like, which is great for the drivers and spectators.
The format of the race weekend is also very well thought out. We have enough practice time to get the cars well set-up and have a proper qualifying session where we can do as many laps as we like, which is great for the drivers and spectators.